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La aportación de valor de los viajeros captados por la alta
velocidad a la carretera/ Jaro, L.
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Figura 5. Evolución prevista de la cuota modal coche y tren (antes-después)
Figura 6. Evoulción prevista de la cuota modal aérea (antes-después)
Figura 7. Evolución prevista de la cuota modal bus (antes-después)
28 360.revista de alta velocidad/ número 1 • noviembre 2011
